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優先道路 交差点 追い越し 7

優先道路(ゆうせんどうろ)とは、交通整理の行なわれていない交差点において、交差する道路を通行する車や路面電車の通行を妨げてはならないとされる道路。.

現実的には、追い越しのための車線変更自体が違反行為となるケースが多いと思いますが、単純に追い越す意図があるかないか、を判断する材料はギリギリの車間距離か十分な車間距離か、また、前車と同じ速度であったか、速い速度で接近中であったか、だと考えます。 交差点の手前30メートルだけ中央線が白の実線にされるのは、中央線の設置基準の中の「白の実線:道路の右側にはみ出してはならないことを特に示す必要がある場所」なのでしょう。ですから、この白線には「進路変更禁止」の意味合いは含まれていません。

ここで1の優先道路の判断ですが 4 優先道路でなく同じ道幅で車両同士なら左方優先 ホントに。警察官の人もちゃんと教えてくれないんですよ。ヒドイもんです。, 「道路 写真」に関するQ&A: 男性にとって、不倫相手は「恋人」?「もう1人の妻」?, 「破線 停止線」に関するQ&A: 交差点手前30mは、全て車線変更禁止、追い越し禁止なの?, 「前方不注意 過失割合」に関するQ&A: 物損事故時のお相手の治療費について教えてください。, T字路で交通事故を起こしました。 これは、一旦停止する義務があるでしょうか。 とにかく明日のことが心配です。。 検定車5台の内,先頭の運転手が信号待ちと判断

踏切の規則が優先されるのか、青信号だから踏切の存在を無視して、 現実的には、追い越しのための車線変更自体が違反行為となるケースが多いと思いますが、単純に追い越す意図があるかないか、を判断する材料はギリギリの車間距離か十分な車間距離か、また、前車と同じ速度であったか、速い速度で接近中であったか、だと考えます。 (ペーパー試験じゃなくて、実技の方) なので今日の朝、検定前最後の教習があったときには、昨日の先生のアドバイス通り左側の白線がだいたい車...続きを読む, コツと言えるかどうか分からないけど、2点のみ助言を。 もらっていなければ、市販の(都道府県によっては免許センターで販売されている)「模擬問題集」がベターです。同じ問題が出題順を変えて出るだけですので、これを繰り返しやっておくと良いでしょう。 (免許を持っている人はみんなが知っているはずの事なのですから、単なる税金の無駄遣いに過ぎません) 道路を見て判断するしかありません。 (6)ここで5:5  相手への突っ込みどころは沢山あります。 ○一時停止中の車が直進。(前方見ずに)

私の誤認…という可能性大ではあります。

また、交差点の手前30メートルだけ白の実線になっていますが何か意味があるのでしょうか。やっぱり白の実線は進路変更禁止でしょうか?でもそれならなんで黄色の実線にしないのでしょうか。また、「交差点の手前30メートルは進路変更禁止」という条項(条文)はどこにも見当たりません。。

(停止した場所は交差点内。一時停止している車の正面) >一時停止の標識がなければ『道交法上での一時停止義務』はないのでしょうか? (前方車と十分な距離をあけて徐行。一時停止中の車が飛び出してこないか注意しながら)

私のみがケガをして人身事故扱いです。 (進行方向別通行区分と黄色実線境界線があれば、その部分では不可) 交差点の手前30メートルだけ中央線が白の実線にされるのは、中央線の設置基準の中の「白の実線:道路の右側にはみ出してはならないことを特に示す必要がある場所」なのでしょう。ですから、この白線には「進路変更禁止」の意味合いは含まれていません。 交通法違反になるのでしょうか?, ●私:信号のない交差点。 「追い越し」を禁止している 交差する道路が狭いため、交差点が破線の間に入っています。 確かに、センターラインはありますが、Tの交わる部分で、□で囲まれたT(交差点あり)の道路標示が記載されています。 落ちるとこれからの計画がくずれてしまって、この休み中に卒業検定まで

宜しくお願いいたします。, 少し噛み砕いて書いてみます。 逆に私も相手も何の標識もない道路なので制令速度の60キロで走行してもよかったのか?

ハンドルは手を緩めると元の位置に戻ろうとします。当然車のカーブ具合もゆるくなり、そのままにすると直進します。そして次のカーブ開始がドアミラー付近まで来たら、同じようにゆっくりと曲がっていく。どうせスピードは20-25km程度過ぎません。 さっそく、「当たり前じゃないか!」と思うでしょうが 追越し禁止の標識があれば、追越し禁止です。(´∀`) ただ標識が下のような場合は、似ていますが追越し禁止ではありません。 この場合は「追い越しのための右側部分はみ出し通行禁止」なので オレンジ(黄色)線をはみ出さなければ追い越すこと … との回答を眼にしました。 特に速度を上げて接近していった場合には、その速度差から、追い越す意識があったと判断されると思われます。 ●「追い越しのための車線変更」と「ただの車線変更」との区別 について。 (道幅が狭いため、駐車車両や道路工事、また軽車両を追い越すなどやむを得ない場合には、中央線の右側へはみ出すことが出来る) ・優先関係を知らせるため

長文失礼いたしました。, 毎度お世話になっております。 おそらくご質問のケースですと、破線の間隔よりも交差道路のほうが狭く、優先道路とは該当しないということだと思います。 そのつながりで紹介をしてもらって通っています。 ですので、これらの標識や表示が無い場合は、片方がいくら道路の幅が広くとも、優先道路とはならないと思います。 (9)今回私は5:5にもっていければと思っています。 主に、片側に複数車線ある場合の中央線で、(原則として)絶対にはみ出し禁止。 (複数の車線があるため、駐車車両や道路工事などがあっても、中央線をはみ出すことなく回避できるから) 一旦停止するほどではないが、停止したほうがいいよ・・・という意味なのでしょうか

●「追い越しのための車線変更」と「ただの車線変更」との区別 について。 私の, 交差点内で右折待ちに右方から救急車が来たのでこちら矢印信号の際に譲りました。 でもこちらが交差点内に. クルマはその速度に応じた車間距離を必要としますが、最低限必要な距離としては、前車が急停車した場合に追突しない距離と考えられます。

優先道路は、相手からも見て「優先道路」ということがわかる状態ではじめて「優先道路」と解します。 ところが,車間距離が近すぎて,免許所持者なら切り返し...続きを読む, こんにちは。今まで何度か出てきた質問だと思いますが、本当のところどうなのか分からずに困り果てています。 どの理由で落ちたか教えてください。  上記長くなりましたが、教えてください。、, 先日、何の表示もないT字路で出会い頭の事故を起こしました。 ところが,トラックは信号待ちではなく 優先道路(ゆうせんどうろ)とは、交通整理の行なわれていない交差点において、交差する道路を通行する車や路面電車の通行を妨げてはならないとされる道路。. そして、先日実況見分があり、相手は事故に遭う前に私の車を認識しており、出てきそうだと感じていたと警察に言っていました。

お願いいたします。, 教習所でもらった(と思います)「学科問題集」を完璧に仕上げておきましょう。 優先道路の標識がある方、前方優先道路の標示がある交差する道路側、交差点の中まで中央線が引かれている方が優先道...続きを読む, 微妙な問題(?)なので、出来れば専門家か、詳しい参考URL(信用の置けるサイト)を回答に載せていただければ幸いです。 納得できないお気持ちはよく解ります。  路側帯は、ペイントで分けられている路肩といった感じですが、路肩と違うところは歩道の用を為すところです。ちなみに、点線と実線の二本で分けられている路側帯は駐停車禁止路側帯、実線二本の路側帯は歩行者用路側帯です。路側帯は、車両は進入禁止、横断の際は一時停止...続きを読む, 私はこれまで、多車線路で信号機のある交差点を青信号で通過する際には、優先道路に該当するものとの考えから、交差点内および交差点の手前30m以内であっても追い越しは可能(奨めるものではないが、違反ではない)であると認識しておりました。 「追い越し禁止」の標識がある場合は、右側へはみ出すことはもちろん、はみ出さずに済む状況であっても、追い越しそのものが禁止されます。  よって、T字路優先道路での出会い頭の事故についての過失割合は判例通り9:1や8:1での判例に基づいた過失割合を、例えば5:5に動かせぬ理由の一つには該当しするのではないかと思います。 >これは、一旦停止する義務があるでしょうか。 如何に判断して抜け出せるかだと思います

(複数の車線があるため、駐車車両や道路工事などがあっても、中央線をはみ出すことなく回避できるから) 道路交通法 ポイントは状況判断ミスと走行不能による検定中断になったため 本日警察に行ってまで聞いて見ましたが、交通課の人がいなく、とても納得いかない回答をもらいました。 走行していた道路には破線のセンターラインがありましたが、

お手数をおかけしますが、回答お待ちしております。, 優先道路の定義はご質問者の定義であっています。

しかし明日は隣にいない状態で一人で判断して操作しなければなりません。。

ところが,トラックは信号待ちではなく 道路交通法による優先道路とは、センターラインもしくは標識によって示されている道路以外にはありえない。(センターラインは、交差点内で途切れず繋がっている事、標識は優先道路を示す標識があ...続きを読む, (1)、(2)、(3)と(9)までありますが、私の見解は(あなたが走っていた道はT字路突き当たりになり終了。次の道へは左右の人や車に注意して衝突しないように安全を確認して進入しなければならない。)となります。また左右からの車の速度も予測したうえで安全を確かめ右折進行します。(4)の一時停止して安全を確認し車を走行させた。とありますが右折完了後に車の後方に衝突したわけではなく車の前方に接触ですね? 優先道路を通行している場合は、「交差点と、その手前から30メートル以内の場所」であっても、追い越しができることになっています。しかしこれは、(優先道路を通行している場合なら)交差点の中でも追い越しをして良いということでしょ 「追い越し禁止」の標識がある場合は、右側へはみ出すことはもちろん、はみ出さずに済む状況であっても、追い越しそのものが禁止されます。 ここでハンドルを切ると、当然脱輪します。体がカーブ開始位置に来たな、ぐらいでも十分曲がれます。感じとしては、ドアミラーがカーブ開始位置に来たあたりが、ナイスタイミング。スピードが遅いから、これで大丈夫!

4 優先道路でなく同じ道幅で車両同士なら左方優先 次に 第三十三条  車両等は、踏切を通過しようとするときは、踏切の直前(道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ。)で停止し、かつ、安全であることを確認した後でなければ進行してはならない。ただし、信号機の表示する信号に従うときは、踏切の直前で停止しないで進行することができる。, 片側一車線、中央破線交差点貫通、横断歩道なし、交差道路一時停止規制、畑に囲まれた見通しの良い十字路交差点における事故です。 (優先道路を走行していて信号機のない交差点の場合は除外。←あまり考えなくて結構です) バックの場合ハンドルは切るのかそのままなのか、、状況による使い分けがまだいまいちわかりません;;

こちらの方で本免学科試験についてけんさくしたところ 場所は、以下のようなところです。

今、普通AT車の免許をとるために短期で教習所に通っています。

参考まで 白破線の場合は通常は5m間隔で破線になっていますが、交差点内はどうなってますか? 当方が先行車両が低速だったため、交差点内で追越をしたときに、先行車両が突然右折してきて事故に遭いました。保険会社に言うと検討するとのことで、返事がありません。自分なりに調べたところ、道交法30条で追越禁止場所 優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除くとありましたので、追越禁止場所ではないと思います。過失割合は、「判例タイムスP169」で良いと思いますが、どなたかご意見を頂けたらお願いいたします。, 判例タイムズが手元にあるのであれば、【89】の注釈文を読んで下さい。 (5)私の見解 全員が100点原点で不合格になった(実話ですよ) 質問は、「中央線ではない、車両通行帯を区分する白の実線」が何を意味するのか、と言うことです。 「はみ出し」を禁止している

(8)結果、双方は車同士動いており接触したので、両方に過失あり。この部分については安全運転の義務に違反している。 (センターライン)――□――(センターライン)

ですから、警察官の「交差点の手前30メートルでも(黄色の実線じゃなければ)進路変更はできる」は正解です。 >交通量が少ない路地のような道路が互いに交差している。片方が優先と思われる。 何かアドバイスありましたら教えていただけないでしょうか・・・? ○自動車学校の効果測定(なんですか?それ)の問題集をやれば問題ない ◆黄色実線の中央線 自分は一発合格でしたが   優先道路を直進(センターラインまたは車両通行帯が交差点内にも  貫通している優先道路) 1)どの見解が正しいのでしょうか? こちらの過去の回答を読んでも、皆で言ってることが微妙に違うので分からないです。。 ◆白色実線の中央線 1 道幅に関係なく優先道路が優先 交差点手前でで一台のトラックが止まっていたのですが 宜しくお願いいたします。, 少し噛み砕いて書いてみます。 あと10日程で、卒業検定です。 検定車5台の内,先頭の運転手が信号待ちと判断 殆どの人が優先=重過失と思っていますが、道路交通法をみると、優先道路に対していくつもある法令に対し優遇されている部分が多いだけであり、単に優先だから重過失となるわけではない。 ・0.75m未満の路側帯、駐停車禁止路側帯、歩行者用路側帯の場合は、路側帯のペイントに沿って駐車します(つまり路側帯に入ってはダメ)。大体守られていませんけどね… 道路交通法上の優先道路の定義は以下の通りです。 ◆黄色実線の中央線 これは間違いかと思います。 相手の保険会社からは、初回の提示として9:1との事。相手の損保もこれで示談できるとは思っていない。過失9の理由=優先道路だから これは一体なんででしょうか。 「はみ出し」禁止であれば当然ダメでしょうが、「追い越し」禁止であれば車線変更は可能なような気がします。しかし、その場合は「追い越しのための車線変更」と「ただの車線変更」との区別がつかず、どこから違反とされるのかわかりません。 たとえば、普段はセンターラインが交差点内も貫通しており、優先道路でも、積雪でセンターラインが見えない場合は優先道路とは見做しません。, 先日、何の表示もないT字路で出会い頭の事故を起こしました。 優先道路とは、「センターラインまたは車両通行帯が交差点内にも貫通している場合。または、標識で優先道路と指定してある場合」であると認識していますが、このようなケースも「貫通している」といえるのでしょうか?「優先道路」や「この先優先道路」などという道路標識はありません。

上のような,予測不可能な事態に巻き込まれたとき >止まれの標識はなし。 路肩の縁石に塗布してある駐車禁止のペイントも、都内など首都圏の道路では殆んどの場合は必要無し、そんな事しなくても元々殆んど全部が駐車禁止だから。

修了検定は、確かとなりに教官はいないのですよね・・・?(無線で指示をうけると聞きました) ●車が少しずつ流れ始めたため交差点内を走行。 ここでハンドルを切ると、当然脱輪します。体がカーブ開始位置に来たな、ぐらいで...続きを読む, 次 本免学科試験なのですが受験生なのでなんとしても1度で受かりたいのです。 追い越す意識(目的)があるかどうかという心理は、遠目には分かりませんが、車間距離がギリギリまで近づいていた場合には、意図していたと判断されるのではないでしょうか? 信号は青なら泊らずに進んで良いですよね? 警察署や市役所(?)に行けば調べることができますか? なお、交差点付近での追い越しの危険性を論ずる意図はなく、道交法の解釈のみで回答よろしくお願いいたします。 実際にその教官に技能を教えてもらったこともありますが気さくな本当にいい先生で、 私の卒業した学校であった,変わったエピソードがあります 前車と十分な車間距離があり、速度も同程度の場合には、単なる車線変更と見なされると思います。 センタ-ラインが交差点内に貫通しているかどうかです。

□とセンターラインは接続しています。

更に、全て車線変更禁止、追い越し禁止になっているだけではなく、追い抜きも禁止ですよ。 まず、「中央線ではない、車両通行帯を区分する白の実線」は、そのまま車両通行帯を区分してるだけ、ではないでしょうか。

 つまり交差点とその手前30メートルの禁止区域内で「進路変更」「側方通過」があれば、「前方に出る」が交差点を過ぎてから行われても違反が成立するのです。, 交差点手前30mは、全て車線変更禁止、追い越し禁止なの? というアドバイスを見つけたのですが他になにかアドバイスあったら教えてもらえないでしょうか? 確実に優先道路かどうかを確認することは可能でしょうか?, >確実に優先道路かどうかを確認することは可能でしょうか? しかし、どうしても納得できないのであれば、 今度試験があるのですが、この違いが分かりません。教えて下さい。 そうしたら、S字とクランクどちらも何回かやったのですが初めて一度も脱輪することなく、始めにあらかじめ先生にも「S字とクランクが心配」と言っていたのですが終わりころには「だいぶいいね」と言ってくださり、S字クランクを通る時のスピードなど注意を受けたものの、一発で見極め良好をもらってしまいました・・・。 なお、「効果測定」というのは、教習所によっては「仮免学科試験/卒業学科試験」とか「模擬テスト」と称しているかも知れません。名称は違っていても、ro852さんの卒業された教習所でも何らかの形で学科試験は有ったはずです。 ※交差点(内部)と、その手前30メートル以内はもともと「追い越し禁止」場所ですから、仮に点線(破線)の車線境界線であっても、追い越しのための進路変更(車線変更)をすることは出来ません。 道路の広いほうが優先はしますが、必ずしも優先道路とは限らないと思います。 見通しの悪い交差点の場合は徐行になります。 一時停止の標識がなければ『道交法上での一時停止義務』はないのでしょうか? いずれにしても、これまでの回答にありましたように、きちんと勉強しさえすれば(ここがホントはポイントなんですがね)、それほど難しいこともないと思いますよ。 今まで練習では、厳しい先生だとしても先生がいてくださったので「脱輪しそうなら指示を出してくれる」と思っている部分があり、それで少し気楽にできた、というのがありました。 ・一方通行、進行方向などの規制はなし。 ◆黄色実線の中央線 「学科教本」の各単元末に復習の意味で付いている問題じゃなくてね。  そこで、昭和46年改正の時に、30条は「追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。」と改められました。 (複数の車線があるため、駐車車両や道路工事などがあっても、中央線をはみ出すことなく回避できるから)  法令違反については、相手走行道路が優先だとしたら、今回は自己申告40キロであったが最高速度60キロで走ってもよいので、法令違反には該当しない。私もT字路が交差点に入るまで(ドット線はあった)の安全確認はしたので法令違反には該当しないし、最高速度60キロでも問題ない。 ・道幅はどちらも片側1車線(合計2車線)程度、ただしセンターラインはなし。 また道路をどうしても右寄りに走ってしまう癖があって、昨日も教習で確認の時一人の先生に「後半はなおってきたけど、前半走行位置がめちゃくちゃでしたよ」と言われました;; (複数の車線があるため、駐車車両や道路工事などがあっても、中央線をはみ出すことなく回避できるから)

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