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シマノ svs 仕組み 5

MGLスプールのあまりの性能には、難癖をつけるつもりが(笑)思わず脱帽してしまいました。, そこで今回は、「外部ダイアルの調整のみでほとんどのシチュエーションに対応できる」とシマノが豪語する、NEW SVS INFINITYのレビューについて書いてみたいと思います。, ところでシマノの採用する遠心ブレーキ”SVS”は、サイドカバーを外してブレーキブロックの数を調整する必要がありました。 きっとバスタックルでフロロやナイロン等の重いラインで飛ばすには十分なブレーキだと思います。 今回は2号のPEを巻けるだけ巻いていますのでこれ以上ブレーキを弱めるのはきついかと思います…。 しかし普通に使う分には、ブレーキブロック4個のままでまず不自由を感じる事は無いのではないでしょうか。, (ちなみにステューターPE3.5号-55lbを65m巻くとスプール総重量は19.6g。フロロより7g近く軽くなります), ところで前回、16メタニウムMGLの飛距離が本当にスゴいという記事を書きました。 関連記事:【「他に何も要らない」13メタニウム純情物語 – ①】 結果としてはバス釣りでは問題ないレベルだと思いますがショアタックルとしての遠投にはまだ向いてない様に思えます。 おそらくシーバスおかっぱりで長の竿を使う影響もあるかと思います。

シマノの街乗り用内装変速機、Nexusシリーズは内装3段、内装5段、内装7段、内装8段とわかれている。ネクサスインター8を装着したBE-ALL BT20-8に乗ることができたので、ここで、内装3段、内装5段、内装8段の違いについて書いていこうと思う。 ブレーキ最弱でルアーが飛んでる途中にまったく糸が浮き上がらないようではそれ以上の飛距離増加は望めないので… ただ、3代目∞はブレーキシューがパーツリストに載っていませんので最悪スプールごと買う事になりますが… ついに登場4年で完成を見た、NEW SVS∞についてお話します。, みなさんこんにちは、KenD(けんでぃ)です。

少なくとも「調整のしやすさ」という点では、遠心のネガは完全に消えたと言っても過言では無いでしょう。 しかし新SVS∞システムにより、ギリギリのところまで微調整が効くようになった・・・という要素はあるのではないかという気がします。 シマノブレーキユニット SVSインフィニティ. ブロック2個か、まあ1個にしてもいいかな・・・くらいで。, ちなみにPE1.5~2号との事ですが、何メートルくらい巻いていますか? 【Avail/アベイル】 シマノ 13メタニウム Microcast Spool 【MT1326RR】 パープル, 【シマノ系】かっ飛びチューニングキットAIR BFS【1030AIR BFS&1030AIR BFS】【AIR BFSベアリング】(アルデバラン,カルカッタ,アンタレス,スコーピオン,メタニウム,アメニスタ,バスワン対応), 【ダイソー木材】15年ぶりのハンドメイドルアー製作方法・手順&アートナイフ素晴らしい!, 「ドンキーリグ」って知ってる? 『2匹のベイトフィッシュを演出できる』話題のリグ!, ビル・ゲイツがバカンスに使ったクルーザーがスゴすぎる!もはや小型の豪華客船レベル。。。. ベイトフィネススプールだと特に実感しやすいのですが、回転の上昇が鋭過ぎるとバックラッシュが頻発してしまうのです。, 仕方が無いからとブレーキを強くすると、今度は後半の伸びも抑制されて飛距離自体が落ちてしまう。

よく言われますよね。

2つ目は、ダイワ&アブガルシアのマグネットブレーキです。 今回はシマノ社の、遠心ブレーキ(SVS Infinity) を搭載したモデルのブレーキ調整について、改めてノウハウをまとめます。 なお、ダイアルの無い旧SVS,外部ダイアル付きの新SVSいずれにおいてもほぼ共通です。 シマノのベイトリールと言えばやはりSVSは外せないでしょう。 SVSとは遠心力ブレーキの事で、遠心力ブレーキはスプールの回転が高ければ強く効いて、回転が低ければ弱く効きます。 こう言う話を聞いたことありませんか? 「ブレーキシューを4個オンにして外部ダイアルで調整すれば、従来のSVSクリアブレーキで約6個分を調整していることになります」 (ちなみにそこは乾式で使ってます?). よく聞くのが「PE2号くらいがオ... ベイトリールにPEラインを巻く際の太さ選び、実はけっこう注意してラインの太さを選ぶ必要があります。

  なのに明らかに飛ぶ不思議を、実測にて徹底検証。 16メタニウムが起こした、静かなる革命を解き明かします。。。 と言うわけで、かなり意地悪く色々なシチュエーションでキャスティング・テスト。 私としては三代目の調整幅が緩やかになったのは非常に喜ばしいことですが、PEラインの場合ブレーキ一つオンでダイヤル最弱でも効きすぎるブレーキは使い物にならないな、というのが本音です。

投稿日:2018年7月26日 更新日:2018年11月1日, どうも、早速ですがタイトルの通りダイワ派の私が久々にシマノのリールを買ってみました。, 元々はシマノ派だったのですが、最後にシマノのベイトリールを購入したのは12アンタレス以来。, 以前は07メタニウムMgをメインリールとして、ロッドも今はなきシマノの名竿ファイナルディメンションというバリバリのシマノ派アングラーでした。, ちょうどファイナルディメンションが廃盤となり、ジャッカル×シマノのポイズン・グロリアス発表ぐらいのタイミングで一旦バス釣りを引退したので、本当に久々のシマノリールです。, 最近はボートがメインということもありストレスフリーなダイワリールばかり使ってきました。, 唯一ずっと所有していた12アンタレスをたまにマグナムクランクに使うことはあったのですが、良い噂しか聞かないNEW SVSインフィニティに進化したMGLスプールを搭載したシマノの伝統【メタニウム 】に期待が高まります。, そもそもメタニウム MGLとは?バス釣りをする方なら誰でも知っているであろうシマノの伝統とでも言うべきバーサタイルリール【メタニウム 】シリーズの現行モデル。, 2016年に13メタニウム からたったの3年でモデルチェンジしたシマノユーザー泣かせのシマノの売れ筋リールです笑, 00メタニウム Mg→07メタニウム Mg(Mg7)→13メタニウム Mg。今までロングライフだったメタニウム シリーズですが、13からのモデルチェンジ・・・。, きっと3年のモデルという早すぎるサイクルには大いなる進化が隠されていることでしょう。, メタニウム MGLは2016年に13メタニウム からモデルチェンジしたメタニウム シリーズの現行機種。この早すぎるモデルチェンジで何が変わったのでしょうか?, 次にオイルが切れると異音がするとあまり評判の良くなかったSVSインフィニティがNEWSVSインフィニティーに変更されました。. ▶最新記事はコチラ  ▶全記... ベイトリールのスプールへの結び方ってどうしてます? 長めのベイトロッドにPE1.5~2号ではブレーキブロック一つオンで外部ダイヤルを1まで下げてもブレーキが強すぎて失速します。(ダイヤル1でブレーキオフしない)

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Copyright ©  ◆ DeeeP STREAM ◆ All rights reserved. 逆に、5と6の変化が分からないというw。, ところでPEの話は興味津々なのですが、自分がPE3.5号を65m巻いた範囲ではそこまで感じなかったんですよ。 私の感想もほぼ同じで、PEで使う場合は失速感が大きいと感じます。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); スポンサーリンク ©Copyright2020 ikahime.All Rights Reserved. Copyright© ゴチさんのお部屋らしいよ , 2020 All Rights Reserved. 数あるサイトの中からベイトリール大百科に遊びに来てくださり、本当にありがとうございます。

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